Segurtasun-uhalen jatorria automobiletan

Segurtasun-uhalen jatorria automobiletan. Segurtasun gerrikoa, autoaren talka prozesuan gidari eta bidaiariak babesteko oinarrizko babes-gailu gisa, autoa baino lehenago jaio zen. 1885ean jada, segurtasun-uhalak agertu ziren eta zaldi-gurdietan erabiltzen ziren bidaiariak eror ez zezaten. 1902ko maiatzaren 20an, New Yorkeko auto lasterketa batean, korrikalari batek bere burua eta bere bikotea euren eserlekuetara lotu zituen uhalekin, bere autotik abiadura handian bota ez zedin. Bi pertsona hil eta dozenaka zauritu ziren euren autoak lasterketa batean ikusle-multzo baten aurka talka egin zuenean, baina korrikalariek bizirik atera zuten gerrikoagatik. Gerriko hauek autoaren segurtasun-uhalaren prototipo bihurtu ziren, autoan lehen aldiz erabili zena eta erabiltzailearen bizitza salbatu zuena.

1922an, hipodromoko kirol-autoetan segurtasun-uhalak sartu ziren; 1955ean, Fordek segurtasun-uhalak sartu zituen; 1968an, segurtasun-uhalak behar ziren aurrerantz begira dauden eserleku guztietan amerikar autoetan. Europak eta Japoniak eta beste herrialde garatu batzuek segidan ezarri dute autoen okupatzaileek segurtasun-uhalaren araudia eraman behar dutela, Segurtasun Publikoko Ministerioak 1992ko azaroaren 15ean oharra eman zuen, 1993ko uztailaren 1etik aurrera, bidaiarien auto guztiak (autoak, jeepak, furgonetak eta minik barne). ) gidariek eta aurreko eserlekuko bidaiariek segurtasun-uhala erabili behar dute. Bide Zirkulazioko Segurtasunerako Legearen 51. artikuluak ezartzen du motordun ibilgailuak martxan daudenean, gidariek eta bidaiariek segurtasun-uhala erabiliko dutela erregelamenduz, eta motozikleta gidari eta bidaiariek segurtasun-kaskoa eraman beharko dute araudiaren arabera.

Munduan segurtasun-uhalaren forma estandarra Niels-ek asmatutako hiru puntuko segurtasun-gerrikoa da. 1967an kotxeen segurtasun-uhal mota hau onartzen hasi zen. Niels-ek 28.000 istripu txostena argitaratu zuen Estatu Batuetan, eta 1966an Suedian Volvo autoek izan zituzten trafiko-istripu guztiak erregistratu zituen. Hiru puntuko segurtasun-uhalek ez dute lesioak murrizten edo saihesten soilik. kasuen erdia baino, baina bizitzak salbatu ere bai.

Sartu zenetik, 10 milioi kilometro egon dira segurtasun-uhalak, mundu osoan zehar mila milioi auto baino gehiagotan bilduta, Lurraren ekuatorea 250 aldiz inguratzeko nahikoa luzea, edo ilargira eta ilargitik 13 aldiz bidaiatzeko. Garrantzitsuena, hala ere, azken 40 urteetan hainbat bizitza salbatu ditu, hiru puntuko uhalak ibilgailu bakarreko segurtasun gailu eraginkorra direla frogatuz.